Хөдөлгүүрийн тос солих шаардлага

Тос нь харьцан хөдөлж байгаа хоёр эд ангийн элэгдлийг багасгахын зэрэгцээ цилиндрийн хувьд өндөр даралттай хий нэвтрэхээс хамгаалах, металл эд ангийг зэврэлтээс сэргийлэх, шаталтаас үүсэх зарим хортой бодисыг шингээх, хөдөлгүүрийн нэг эд ангиас нөгөөд дулааныг дамжуулах зэрэгт нэмэртэй.
Тос нь хөдөлгүүрийн доор байрлах тэвшинд хадгалагдах бөгөөд шахуургын үйлчлэлээр шүүрээр дамжин тосны савуудаар гүйж хөдөлгөөнт эд ангиудыг тосолно. Тосны урсгал нь эд ангиудыг бас хөргөнө. 
Хөдөлгүүрийн түргэн хөдөлгөөнт эд ангиуд өөр хоорондоо шууд харьцдаггүй, харин тосны нимгэн үеээр хоорондоо тусгаарлагддаг.
Үүнийг шингэн динамик тосолгоо гэнэ.
Энэ нь хөдөлгүүр сул ажиллах үеэс эхлэнэ.
Аливаа гол холхивч дээрээ хөдөлгөөнтэй суудаг. Хэрэв хөдөлгөөнгүй суувал эргэх боломжгүй.
Эдгээрийн хооронд маш нимгэн зай завсар байдаг. Заримдаа энэ зай 50 мм голчтой голын хувьд 0.0076 мм нимгэн байх нь бий.
Холхивчны зайтай хэсэгт тос очно. Голын эргэлтээр тос бүх гадаргууд түрхэгдэнэ. Зай багатай хэсэг ч тослогдоно.
Ингэж хөдөлгүүрийн эд ангийн элэгдэл багасна.
Хүйтэн хөдөлгүүрийг асаах үед хэвийн даралтандаа хүрэхээс өмнө буюу тос зохих хэсэгтээ очиж амжаагүй үед элэгдэл хамгийн их байдаг. Тосны урсгал хангалттай бус бол эд ангийг түргэн элээж, металл гадаргуунууд шууд үрэлдэхэд хүргэнэ.
Мөн энэ нь поршенгийн бүсний гадаргуугийн нягтралыг алдагдуулж хөдөлгүүрийг гэмтээнэ. Тосон дахь бохирдол, шүүрний гэмтэл, тос багасах, "буруу" тос хэрэглэх зэрэг нь тосны зохистой урсгал, тосолгооны чанарт муугаар нөлөөлнө.